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不锈钢市场呈现疲软的态势 价格将震荡上行
时间: 2012/10/27 14:36:03     来源: 博天人才     点击:11615
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        近日,工业和信息化部印发的《高端装备制造业“十二五”发展规划》让时下并不景气的不锈钢市场带来利好的动力,经营者对后期不锈钢市场行情持谨慎乐观心态,预测5月中下旬国内市场的300系不锈钢价格有望震荡上行,200系和400系不锈钢价格趋于平稳。
   
   据经营者及业内人士的市场研究显示,最近以来,国内不锈钢市场似乎没有什么起色,交易较为平淡,厂商销售并不顺畅,价格稳中小幅波动。进入5月后,由于销售压力较大,部分地区的400系不锈钢市场价格小幅下跌,佛山,无锡不锈钢市场上的430系不锈钢报价10300-10400元/吨。
   
   同样,国内304系不锈钢市场价格亦略有下跌。一些不锈钢主要市场的304材质1.0mm不锈钢冷卷均价19140元/吨,下跌100元/吨。在无锡市场的300系2.0mm-3.0mm不锈钢冷卷价格18600-18800元/吨;4.0mm、8.0mm、12.0mm不锈钢热轧板市场价格分别为17900、18000、18300元/吨。
   
   相比之下,200系不锈钢市场价格稳定,有的则稳中有涨。4月底5月初,如在无锡、佛山市场上的201系冷轧不锈钢价格上涨200元,报价12000元/吨;其它城市的201系冷轧不锈钢价格上涨300元,报价12100-12400元/吨。
   
   从总体来看,这段时间的不锈钢市场呈现疲软的态势,主要原因:一是下游终端需求没有明显释放,市场成交清淡,成交量不大;二是原料市场价格松动,如冶炼不锈钢的主要原料镍市震荡,LME镍弱势盘整,国内电解镍现货市场冷清,交易不佳,价格盘整运行。一些下游终端用户由于本周北方某钢厂下调5月份高镍铁询盘价格,部分用户暂不签订5月份订单,市场观望氛围浓厚。国内废不锈钢市场行情弱势运行,成交一般。铬系合金市场亦无起色,前期的铬铁价格震荡下滑,时下下探后趋稳,高铬成交价在7650-7800元/基吨,进口铬铁报价7950-8450元/基吨。三是钢厂出厂价格下调。由于不锈钢的主要原材料价格小幅下跌,生产企业成本有所降低,加上市场价格与主导钢厂出厂价格间存在大幅倒挂,一些主要钢厂对5月份不锈钢产品期货价格均作出相应下调,有的钢厂的304冷轧不锈钢出厂价格下调300元/吨,304热轧不锈钢出厂价格下调200元/吨,430冷轧不锈钢出厂价格下调600元/吨,这在一定程度上促使现货市场部分不锈钢价格震荡下行。
   
   此外,不锈钢产量增长,超过市场需求的增长,供需矛盾凸现。据1-3月份国内32家特钢企业粗钢产量统计显示,不锈钢粗钢产量1264776吨,同比增长14.12%;部分不锈钢粗钢和不锈钢材的产量增幅明显。如1-3月份的鉻系不锈钢材产量同比增长21.05%。不锈钢粗钢Cr-Mn钢(200系)产量为80.8万吨,与2011年1季度相比,增加27.9万吨,增长52.86%,由此可见钢厂产量仍在大幅回升,但是下游消化能力有限,市场供需矛盾将更加明显。
   
   不过,对于后期不锈钢市场行情,一些经营者认为未来国内不锈钢市场仍可期待,下游终端需求将会逐渐释放,支撑不锈钢市场走稳,从刚刚发布的《高端装备制造业“十二五”发展规划》来看,高端装备制造业将得到快速发展,对不锈钢等优特钢需求十分强劲。
   
   在“十二五”期间,高端装备制造业销售收入超过6万亿元,在装备制造业中的占比提高到15%,工业增加值率达到28%。并明确了航空装备、卫星及应用、轨道交通装备、海洋工程装备和智能制造装备的重点任务,其中子规划《轨道交通装备产业“十二五”发展规划》明确,把握我国轨道交通运输发展的机遇,加快产业结构调整和产业发展方式转变,技术创新与国际合作相结合,加强技术创新体系建设,推动主机与关键系统协同发展,突破制约我国轨道交通装备产业发展的列车运行控制系统、安全监控等核心技术和关键零部件,完善试验验证、认证检测等公共服务平台建设,全面提升产业核心竞争力,将我国轨道交通装备产业打造成国际领先的高端产业。
   
   《轨道交通装备产业“十二五”发展规划》指出,根据国家已批复的城市轨道交通建设计划,到2015年,将有超过30个城市建设85条轨道交通线路,总长度达2700公里以上。预计“十二五”期间,动车组需求量约为1000列以上,大功率交流传动货运电力机车和内燃机车需求量约5000台以上,客货车辆、通信信号、大型养路机械等装备也有较大市场需求。
   
   轨道交通装备产业对不锈钢需求量很大,如轨道交通所用的车辆一般都是不锈钢和铝合金车。不锈钢车除了牵引梁、枕梁、中梁等受力大的部件尚有采用低合金钢外,其余部分采用不锈钢;按中型车B行车计算(长19米、宽2.8米、高3.8米),依据各个类型车辆的用钢特点得出全钢车用钢量为25吨;不锈钢车用钢23吨,其中不锈钢为7吨。因此,随着轨道交通装备产业快速发展,将拉动不锈钢需求,支撑不锈钢市场的平稳运行。
   
   此外,钢厂加大产业结构调整,控制产能释放,保价稳市,促使不锈钢市场平稳运行。据悉,有的钢厂5月份开始减产30%,并且对市场资源进行限投,希望借此拉涨市场现货价格。其实,国内的不锈钢产能并没有全部释放,中国特钢企业协会不锈钢分会公布的数据显示,2011年我国不锈钢粗钢产量为1259.1万吨,同比增加133.5万吨,增长11.86。分析认为,2011年我国不锈钢产量增幅已经从2010年的高速增长转向大幅回落,并且2012年不锈钢企业所面临的形势依然艰难。从总生产能力上看,2011年我国不锈钢总产能已经达到2040万吨,而实际产量为1250万吨,产能利用率仅仅达到61.3%左右,远远低于钢铁行业84%的水平。

 

         业内人士认为,鉴于上述诸多因素,预期后期不锈钢市场将趋于稳定,300系不锈钢价格有望震荡上涨,200系和400系不锈钢价格或将整体平稳。
   
   还有,近期镍、铬等不锈钢原料市场价格呈现企稳走高的迹象。由于印尼镍矿出口政策传言,镍矿期货价格坚挺,从而国内港口现货矿价格下跌缓慢,在一定程度上支撑了镍铁价格。国内的一些厂家近日上调电解镍(大板)出厂价至13.30万元/吨,桶装小块上调至13.42万元/吨,上调幅度3000元/吨。原料价格的震荡上行,不锈钢生产成本上升,也将支撑后期国内不锈钢市场的走稳。
   
   

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